KARHU Life

久しぶりに都心まで自転車で出かけて来ました。　往復で40Kmちょいなのですが、久しぶりなものですから、帰りはすっかり疲れてしまいました。　情けない話です。　でも徐々に乗る時間を増やして（せっかく冬で天気が良いですからね）いければなぁと考えている次第です。
Read the rest of this entry »

自転車
このところ、良く自転車に乗っています。　遠出（と言っても都内へ向かうくらい長くて往復50Km程度。　短いと30Kmくらい？）する場合も多いですが、出かけられない時はローラーに乗っています。　そんな訳で当社比としては以前にくらべて少しはマシになってきていると思っていたのです。

それでも、今日、久しぶりに甲州街道を帰宅していて様々な帰宅自転車派のみなさんと一緒になったんですが、もうみんな速すぎ！です。　もちろん、いじっぱりの私めは、ブロックタイヤのMTBをぶーんぶーん言わせながら転がしている訳ですが、そんなエクスキューズも微妙に通用しないような感じでして。　しかし、ホントに自転車通勤の方って多くなりましたね。　そしてみなさん結構いい自転車に乗っていらっしゃる！びっくりしました。　SPINERGY Rev-Ｘを見た時は目が点になりそうになりましたよ。　そんなホイール通勤に使ってイーの？！　もったいなくない？
Read the rest of this entry »

一昨日の花見は芝公園で行われた訳ですが、いつものように自転車で行きました。　若干天候が心配な空模様だったんですが、Yahoo!様が（正確には日本気象協会様が）降雨確率は10%だって言うもんで、大丈夫かな、と。

で、実はもう一つ心配事があって、それはパンク。　少し前のエントリーにも書きましたが、ブロックタイヤに戻した理由の一つがパンクしていてどうせタイヤを外さなくてはならなかったからなのですが、チューブの修理箇所がもう３カ所目だったのでさすがにダメかな？と。　近距離だったら、別に押して帰ってくれば良いのだけれど、さすがに芝公園から押して帰ってくると何時間掛かるのか想像も付きません。（いや、想像は付くな。　途中休み無く歩き続けられれば６〜８時間くらいと思われます。）

無事芝公園を往復する事は出来たのですが（そして体重もきっちり落ちたんですが）、残念ながらそこで力尽きたか、今朝起きて確認してみたら見事にパンクしてました。　いや、昨日じゃなくてホント良かったっす。　で、結局さすがに３カ所修理されたチューブはサヨナラして、新しいチューブに換えました。

今回のパンク箇所は以前にイージーパッチという簡易パンク修理道具で修理した箇所でした。　そもそも接着面が狭いうえに接着そのものも甘い様な気がしていて気になっていたのですが、やはり緊急処置用なのかなぁ？という印象です。
写真右がその問題のカ所で、私の最初の時の処理のせいか少し浮き上がってしまっていました。　左も同じイージーパッチで修理した箇所。　こちらは大丈夫なのですが、空気が入ってチューブがふくらんだときに接着面がどうしてもズレてしまう様です。

こちらは、同じチューブの通常のパンク修理セットで修理した部分。　イージーパッチと比べるとチューブと一体化しているのが判ると思います。

やはりパンク修理は、出先ではなくてちゃんと時間があるならば旧来のゴム糊でパッチを貼り付けるやり方の方が良い様に思います。　先日、「一生分か？！」ってくらいの量のパッチを買ってしまったので、もういくらパンクしても安心です。

ただ、出先だとイージーパッチの方が良い気がしますね。　もっとも、そもそも空気入れを持っていないとお話しにならない訳ですが。

残念ながら、山へ自転車を持ち出す機会が無くて（子供の頃からずっと山歩きをしてきたのに、ここ20年くらいすっかりご無沙汰で、そういう意味ではレトロな山道具を結構持ってるかも）、完全街乗り限定で自転車に乗ってます。　都心へ向かう時のアスファルト路面を考えると、MTB用のブロックタイヤは漕ぎが重いので、合理的に考えればストリートタイヤの方が良いと思い、ここ2年くらいはずっとストリートタイヤでした。

それでもMTBに細身のタイヤは絶対に似合わないと思い、ブロックタイヤと同等の太さのものを装着しようとしたら、自転車屋さんに「極太のスリックタイヤはそれほど漕ぎが軽くはならない」（つまり、トルクを要求するということか？）と教えてもらい、泣く泣く中程度の細さのタイヤにしていました。（IRC METROIIです）

Read the rest of this entry »

春になると、一気に自転車ロードレースの季節が始まります。

自分にとっては、（今年はJ-Sportsがライブ放送してくれなかったけれど）マレーシアで行われるビッグレースのツール・ド・ランカウィに始まりパリ〜ニースのステージレースを経て、ついに今週末の「ミラノ〜サンレモ」、一週おいて、「ツール・ド・フランドル」、「パリ〜ルーベ」、「アムステル・ゴールド」とワンディレースが続きます。

これが始まると春だなぁ〜と思うのと同時に、いつか３月末〜４月末の１ヶ月を休暇にして、ヨーロッパに滞在して、レースの追っかけをしたいなぁと思っています。

＊

フリーランスなのでお金に余裕さえあれば、もちろん、実行は可能。　ただ、その後の仕事が無くなるのも確実・・・という訳で、さすがに（いつになるのか自分でも判りませんが）引退してからってことになるのでしょうね。　あ〜、今から楽しみだ！（笑）

（追記：2008-03-23）
昨晩の春のクラシック第一戦（といって良いのかな）ミラノ〜サンレモは、最後の2Km過ぎたあたりで飛び出した、カンチェッラーラがまさにスピードマンとしての本領を発揮して優勝しました。　解説の栗村さんも言っていたけれど、『このタイミングでこいつだけは逃がしちゃいけない』っていうまさにそのタイミングで仕掛け、そして逃げ切ってしまうカンチェッラーラの強さが光った一戦だったと思います。　いや〜見応えありました。